Agroinžinerija ir energetika / Agroengineering and Energetics

Tyrimai atlikti 2020 m. Peliuškų kaime (Anykščių raj.) dirbamame 30 ha ploto lauke, žieminių kviečių ražienoje. Elektrinis laidumas ECa dirvožemyje nustatytas dviem skirtingais įrenginiais: Veris 3150 MSP (matavimo būdas kontaktinis) ir EM38-MK2 (matavimo būdas nekontaktinis). Ma tavimai atlikti dviejuose dirvožemio sluoksniuose: nuo dirvožemio paviršiaus iki 30 cm (ECa VSCH) gylio ir nuo paviršiaus iki 90 cm (ECa V DP) gylio (matavimo būdas kontaktinis). Matuojant nekontaktiniu būdu dirvožemio sluoksniai buvo: nuo dirvožemio paviršiaus iki 37,5 cm (ECa EM SCH) gylio ir nuo paviršiaus iki 75 cm (ECa EM DP) gylio. Naudojant kontaktinį matavimo būdą (mašiną) nustatytas dirvožemio pavir šinio sluoksnio elektrinis laidumas siekė 12,28±5,43 mS m-1, giluminio – 15,50±5,67 mS m-1, o naudo jant nekontaktinį, atitinkamai, 27,39±2,92 mS m-1ir 46,71±2,97 mS m-1. Aproksimavus dirvožemio paviršinio ir giluminio elektrinio laidumo matavimų reikšmes gautos stiprios tiesinės priklausomy bės su koreliacijos koeficientais: R2 = 0,814 (matuota kontaktiniu būdu) ir R2 = 0,618 (matuota ne kontaktiniu būdu). Kadangi iš abiem metodais atliktų dirvožemio elektrinio laidumo tyrimų skaitinių reikšmių gauti žemėlapiai yra labai panašūs, todėl galima teigti, kad dirvožemio elektrinio laidumo tyrimus galima pakankamai tiksliai atlikti tiek kontaktiniu, tiek ir nekontaktiniu metodais.

he paper is assessing the efficiency of heating systems of three residential buildings in Ger many. The expenditure factor is used as an energy efficiency index through which the buildings were assessed. The three buildings had values below the standard value which indicates a positive imp ression about the building's energy performance. The study was only concerned about heat energy performance inside the buildings, electricity was not a concern of the study.

Straipsnyje tiriama elektros energijos kokybė skirstomajame 0,4 kV tinkle su integruotomis saulės elektrinėmis. Darbui pasirinkta 0,4 kV oro linija, prie kurios prijungta 14 elektros energijos vartotojų ir 9 saulės elektrinės, kurių suminė saulės galia 70 kW. Suminė aktyvioji visų vartotojų galia siekia 77 kW. Nustatyta, kad veikiant saulės elektrinėms maksimalia galia, didžiausios aktyviosios apkrovos susiformavo, esant minimaliai vartotojų galiai. Atskirų atkarpų apkrovos šiame režime sumažėjo 23–67 %. Esant maksimalioms vartotojų apkrovoms ir elektrinėms veikiant didžiausia galia, įtampos nuostoliai atskiruose linijos ruožuose sumažėjo 48–81 %.

Šio tyrimo tikslas yra ištirti bekraikio paukščių mėšlo ir riebalinių atliekų mišinio perdirbimo į biodujas galimybes. Tyrimas buvo atliktas Vytauto Didžiojo universiteto Žemės ūkio akademijos Biodujų laboratorijoje naudojant laboratorinio biodujų reaktoriaus sistemą. Tyrimas atliktas keturiais etapais, pirmame etape perdirbtas bekraikio paukščių mėšlo ir vandens mišinys, kituose etapuose naudotas pasirinktas bekraikio paukščių mėšlo ir riebalinių atliekų santykis. Padidinus riebalinių at liekų dalį įkrovos organinėje medžiagoje iki 33 % biodujų išeiga padidėjo daugiau kaip 2 kartus, o metano koncentracija 8 %. Tyrimo pabaigoje biodujų išeiga pasiekė 242,9±4.01 litrus iš 1 kg žaliavų mišinio, o metano koncentracija – 62,3±0,2 %. Naudojant didesnę riebalinių atliekų dalį mišinyje gauta mažesnė sieros vandenilio koncentracija ir didesnis digestato bei žaliavų pH lygis.

Straipsnyje pateikti uždegimo sistemos sutrikimų įtakos variklio emisijai tyrimų rezultatai. Bandymų metu buvo imituojami uždegimo sistemos darbo sutrikimai keičiant tarpelį tarp uždegimo žvakės elektrodų nuo 0,6 mm iki 0,3 ir 0,1 mm, atjungiant vieną iš keturių cilindrų ir atitraukiant uždegimo žvakę nuo lizdo 5 mm. Tyrimai atlikti varikliui veikiant tuščiąją eiga ir padidintais 2000 ir 3000 min-1 sūkiais be apkrovos. Bandymų metu buvo matuojama CO, CH, CO2 ir O2 koncentraci jos deginiuose. Tyrimų rezultatai parodė, kad ir nedideli uždegimo sistemos komponentų darbo su trikimai neigiamai veikia degimo procesą. To pasėkoje, didėja deguonies O2 kiekis deginiuose, įta kojantis degalų įpurškimo trukmę ir oro sąnaudas. Visų bandymų, kuriuose buvo imituojami užde gimo sistemos sutrikimai, metu deginių emisija kito ženkliai. CO2 koncentracija deginiuose mažėjo visais atvejais, kai CO didėjo iki 5,5 karto, o CH net iki 27 kartų.

Vidutinės degalų sąnaudos kirtimo atliekoms ir malkinei medienai ištraukti medvežiu Ponsse Buffalo 8W labai skiriasi, tačiau mažai priklauso nuo augavietės tipo. Ištraukiant kirtimo atliekas Ncs augavietėje jos siekė 1,1 l m-3 , Lbl augavietėje – 1,03 l m-3 , o ištraukiant malkinę medieną – atitinkamai 0,63 ir 0,61 l m-3 . Vidutinės laiko sąnaudos 1 m3 kirtimo atliekų iš Ncs augavietės išt raukti siekė 4 minutės 46 sekundės, o iš Lbl augavietės – 4 minutės 55 sekundės, o 1 m3 malkinės medienos ištraukti – atitinkamai 2 minutės 41 sekundė ir 2 minutės 53 sekundės. Medvežio Ponsse Buffalo 8Wdarbo ciklo struktūra, ištraukiant kirtimo atliekas ir malkinę medieną, mažai priklauso nuo augavietės tipo.

The paper presents the results of research on the influence of biobutanol on gasoline engine performance and exhaust emissions. Load characteristics with a fossil gasoline as a ‘baseline’ fuel and its 80/20 wt%, 60/40 wt%, 40/60 wt% and 20/80 wt% blends with biobutanol were taken at speeds of 2500 rpm. During the test, engine fuel consumption, engine torque and CO, CH and NOx emissions were measured. The research results showed that when using fuel mixtures with biobutanol, the break specific fuel consumption in all cases was higher than when the engine was running on pure gasoline. Emissions of carbon monoxide (CO) and unburned hydrocarbons (CH) decreased with increasing biobutanol content in the mixture. Emissions of nitrogen oxides, when the engine was running on gasoline-biobutanol, were obtained on average by 9% less, regardless of the butanol content in the fuel mixture.

The average service life of the starter motor is the same as the engine to which it is fitted. However, the start-up system needs to be checked periodically. Because starter motors works in difficult operating conditions and as a result is subject to various types of damage, which include: short circuit, break, oxidation, wear and cracks. In order to need or predict future onset failures, the use of diagnostic tools and the right methods when the risk of an unexpected failure is required should be facilitated. The purpose is to investigate the signs of wear of the engine starting system and to define such diagnostic possibilities. The obtained research data show that the used methodology allows to determine the condition of the starter motor. After analyzing the operating characteristics of the starter without load, it can be seen that from 12.5 mm to 13.2 mm the current of the inner diameter of the starter sleeve changed slightly – between 67 A and 81 A. From 13.2 mm to 14 mm the current rises till about 65%. Examining the operating mode of the starter under load, it was observed that from 12.5 mm to 13.5 mm the change in the current of the inner sleeve diameter was small – between 106 A and 120 A. However, currents rises about 31% from 13.5 mm to 14 mm of inner diameter of starter sleeve.

The aim of the study was to investigate the efficiency of a low-power horizontal axis wind turbine with a diffuser. For this purpose, the NACA 2412 profile was used in modeling diffusers of different lengths. A variation in wind speed was observed as the air flow through the diffuser increased from 20 to 34% at a 1000 mm long diffuser. The calculated wind flow power, which with diffusers from 15 m / s was almost twice as high as more.

Įmonė norėdama gauti pelną privalo gaminti kokybišką produkciją už konkurencingą kainą. Galutinė produkto kaina susideda iš kainos už žaliavas, sandėliavimo kaštai, darbuotojų atlyginimai. Efektyvi logistikos sistema padeda pasiekti konkurencinį pranašumą dėl geresnio produkto prieina mumo rinkoje ir mažo produkto senėjimo. Išskiriami tris svarbius logistikos tikslus – tai kokybė, laikas ir sąnaudos. Išanalizavus įmonės silpnąsias logistikos grandis ir norint sumažinti galutinę pro dukto kainą optimizuojant sandėlio darbą. Atlikus tyrimus, patvirtinta darbo pradžioje iškelta hipotezė, kad nedidinant autokrautuvo va žiavimo greičio, bet parenkant tinkamą krovimo būdą trumpinamas produkcijos krovimo į trans porto priemones laikas. Suprojektuotas ir pagamintas krovimo įrenginys fasuotoms trąšoms krauti. Sudaryta ir eksperimentiškai patvirtinta optimaliausia krovimo į transporto priemones sistema.