Principles of rational dislocation of road infrastructure objects on the main and national roads
| Author | Affiliation | |
|---|---|---|
Petkevičius, Kazys | Vilniaus Gedimino technikos universitetas | LT |
Christauskas, Julius | Vilniaus Gedimino technikos universitetas | LT |
LT |
| Date |
|---|
2006 |
Lietuva turi gana tankų gerų automobilių kelių tinklą, todėl sudarytos palankios sąlygos šiais keliais vežti keleivius ir krovinius. Plėtojant turizmą ir tranzito vežimus, svarbu prie kelių racionaliai išdėstyti viešbučius, motelius, restoranus, kavines, poilsio aikšteles, degalines ir kitus objektus. Lietuvai įstojus į Europos Sąjungą (ES), savo automobilių kelius mums reikia patobulinti taip, kad jie atitiktų tarptautinius reikalavimus. Siekiant Lietuvą paversti kelionių, turizmo ir tranzito vežimų šalimi, svarbiausių kelionių maršrutų zonoje automobilių kelius reikia patobulinti taip, kad keleiviams būtų teikiamos visos būtinos paslaugos. Svarbus veiksnys, turintis įtakos kelionių patogumui ir saugumui, yra kelių dangos būklė, kurią apibūdina jos suirties ir lygumo rodikliai. Keleiviams prie automobilių kelių teikiamos paslaugos gali turėti įtakos keleivių srautams. Išanalizavę išsivysčiusių Europos šalių ir Rusijos patirtį, paslaugų kompleksus ir objektus prie automobilių kelių siūlome suskirstyti į kategorijas A, B, C, D, E, F, G pagal numatomą poilsio trukmę ir išdėstyti juos taip, kaip parodyta teoriniame modelyje. Įvertinę anketinės apklausos tyrimų duomenis bei šių kompleksų faktinio išdėstymo prie Lietuvos magistralinių kelių eksperimentinius tyrimus, rekomenduojame šiuos kompleksus ir objektus prie kelių išdėstyti taip, kaip parodyta šio straipsnio 3–5 paveiksluose. Pateikti siūlymai automobilių keliams ir jų infrastruktūrai patobulinti leis padidinti kelionių patogumą ir sudarys palankias sąlygas teikti keleiviams bei vairuotojams būtinas paslaugas.
Lithuania has a rather good network of motor roads facilitating transportation of passengers and cargoes. Devel¬opment of tourism and transit transport requires a rational distribution of hotels, motels, restaurants, cafes, staging posts, filling stations etc. Being now a member of the EU, Lithuania must undertake to improve the network of roads so as to meet the international requirements. Seeking to convert Lithuania into a country of travel, transit and transportation, the roads must be improved to provide all necessary services. The state of pavement, characterised by the indices of cracking and evenness, is an important factor of travelling comfort and safety. Roadsides service objects represent other factors which influence the flows of travellers. Basing on analysis of West European and Russian experience, we recommend to classify the objects and complexes of roadside service and infrastructure into categories A, B, C, D, E, F, and G depending on the rest time and to arrange them according to the model presented in the article. Having evaluated the questionnaire data and actual distribution of service complexes by the Lithuanian main roads, the authors recommend to space the service objects and complexes at suggested rational distances. The recommendations for improving the roads and their infrastructure represent the novelty of the present work. They will contribute to travelling comfort and contribute to providing the services necessary for travellers and drivers.