Žvyro dangos kelių būklės įtakos autotransporto sukeliamam triukšmui tyrimas
Kriščiūnas, Dovydas |
Didėjant autotransporto srautams neišvengiamai didėja ir šio transporto sukeliamos ekologinės problemos, kurių viena svarbiausių – aplinkos triukšmo tarša. Bene didžiausią įtaką triukšmo lygiui turi padangos ir kelio kontakte kylantis triukšmas, labai priklausantis nuo kelio dangos būklės. Keliuose su žvyro danga jų būklė ypač aktuali, nes ji labai greitai kinta, kas įtakoja triukšmo lygį. Mokslinėje literatūroje šis klausimas yra mažai tyrinėtas, todėl šio darbo tikslas – ištirti žvyro dangos kelių būklės įtaką autotransporto sukeliamam triukšmui. Tyrimo objektas – žvyro dangos kelių būklės įtaka autotransporto sukeliamam triukšmui. Tyrimai buvo atliekami valstybinės ir nevalstybinės reikšmės keliuose su žvyro danga. Buvo vertinama kelio būklė bei atliekami aplinkos triukšmo lygio matavimai. Gauti rezultatai rodo, jog prastėjant kelio būklei, pravažiuojančių automobilių sukeliama triukšmo emisija didėja. Kelio nelygumams padidėjus 1 mm, triukšmo lygis gali padidėti iki 0,5 dB(A), o kelyje esant laisvo žvyro (nesurištų stambesnės frakcijos žvyro dalelių) triukšmo lygio padidėjimas yra dar didesnis ir gali siekti 1,7–2 dB(A).
As traffic volumes continue to increase, the environmental issues caused by road transport also increase, with environmental noise pollution being one of the most significant concerns. Tire-road interaction is one of the primary contributors to noise levels, and on gravel roads, the road surface condition is particularly important, as it changes rapidly and directly influences noise levels. This issue has been relatively underexplored in scientific literature, therefore, the aim of this study is to investigate the impact of gravel road surface conditions on noise generated by motor vehicles. The object of the study is the influence of gravel road surface conditions on motor vehicle noise. The research was conducted on national and local gravel roads, assessing road conditions and measuring environmental noise levels in their surroundings. The obtained results indicate that as road conditions deteriorate, the noise emissions generated by passing vehicles increase. It was determined that an increase in road surface irregularities by 1 mm results in a noise level increase of approximately 0,5 dB(A). Furthermore, the presence of loose gravel (unbound larger gravel particles) leads to an even greater increase in noise levels, reaching 1,7–2 dB(A) per 1 mm of unevenness.