Please use this identifier to cite or link to this item:https://hdl.handle.net/20.500.12259/92787
Type of publication: Straipsnis kituose recenzuojamuose leidiniuose / Article in other peer-reviewed editions (S5)
Field of Science: Mechanikos inžinerija / Mechanical Engineering (T009)
Author(s): Gilys, Rytis;Juostas, Antanas;Jotautienė, Eglė;Čingienė, Rasa;Kupčinskas, Artūras
Title: Javų kombainų variklinės alyvos tepamųjų medžiagų savybių kitimo tyrimas ne sezono metu
Other Title: Investigation of combine harvester motor oil lubricating properties during the off - season
Is part of: Žmogaus ir gamtos sauga 2019 : mokslo straipsnių rinkinys = Human and nature safety 2019 : selected papers. Kaunas : Vytauto Didžiojo universiteto Žemės ūkio akademija, 2019
Extent: p. 86-89
Date: 2019
Keywords: Variklinė alyva;Alyvų priedai;Trintis;Tribologinės savybės;Termoporos;Engine oil;Oil additives;Friction;Tribological features;Thermocouples
Abstract: Variklinės alyvos paskirtis yra tepti variklio vidaus detales, pašalinti degimo produktus, sumažinti trintį variklio viduje, apsaugoti detales nuo korozijos, išlaikant kuo ilgesnį jų darbingumą. Variklio darbo resursą galima prailginti tinkamai jį prižiūrint, tai yra reguliariai keičiant alyvas bei jų filtrus. Alyvų veiklos procesai varikliuose yra labai sudėtingi, jie priklauso nuo alkūninio veleno sukimosi dažnio, slėgio variklio mechanizmo dalims, variklio darbo temperatūros bei degalų degimo produktų. Viena pagrindinių variklinės alyvos savybių yra klampa. Alyvos gebėjimas išlaikyti tinkamą tepimo plėvelę tarp metalinių besisukančių dalių, esant kintamoms temperatūroms bei slėgiams, lemia variklių darbo ilgaamžiškumą, trinties nuostolius, užvedimo lengvumą. Variklių sandara yra gana sudėtinga, turinti nemažai precizinių dalių ir mazgų, todėl netinkama jų priežiūra gali sudaryti nemažą dalį neplanuotų sąnaudų jų remontui. Tyrimo tikslas – ištirti javų kombainų variklinių alyvų tribologinių savybių kitimo laipsnį, kai varikliuose supilta alyva nenaudojama daugiau nei pusę metų. Variklinių alyvų tribologinių savybių nustatymas atliktas keturių rutuliukų ekstremalaus slėgio testo pagalba, kuris įvertina alyvos tepamųjų savybių veiksmingumą veikiant juos žymiai aukštesnėmis apkrovomis. Tyrimo metu nustatyta, kad per žiemą variklinės alyvos tribologinės (dilimo slopinimas) savybės variklio karteryje reikšmingai pakinta. Bandymų rezultatai parodė, jog rutuliuko vidutinis nudilimo skersmuo pavasarį paimtų alyvų sudarė 0,7 mm., tuo tarpu alyvų mėginių paimtų rudenį rutuliuko vidutinis nudilimo skersmuo sudarė 0,5 mm., tai yra vidutinis rutuliuko nudilimas padidėjo 40%. Tai sudaro prielaidą, jog alyvos formuojamas ribinis sluoksnis yra silpnesnis, kas padidina jo suardymo ir trinties porų strigimo riziką
Motor oil – it is an integral part of the engine, which depends on the total workload of the aggregate, the purpose of which is to lubricate the internal parts of the engine, remove combustion products, reduce friction inside the engine, protect the components against corrosion, keeping their working capacity longer. Engine performance can be extended with proper maintenance, this is regularly changing oils and their filters. Engine oil processes are very complex and depend on crankshaft rotation speed, engine parts of the engine, engine operating temperature and fuel combustion products. One of the main features of engine oil is viscosity. The ability of the oil to maintain a proper lubricating film between the metal rotating parts at variable temperatures and pressures determines the durability of the motors, the loss of friction, and the ease of start – up. The structure of the engines is quite complicated, with a large number of precision parts and assemblies, therefore their maintenance is inappropriate can make up a significant part of the unplanned costs for their repair. The aim of the study is to investigate the degree of variation of tribological properties of motor oils in cereal harvesters, when the engine oil is not used for more than half a year. Determination of tribological properties of motor oils has been performed with the aid of a four-ball extreme pressure test, which evaluates the performance of oil lubricating properties at significantly higher loads. The study found that the tribological (abrasion inhibition) properties of engine oil in the engine crankcase change significantly during the winter. The results of the tests showed that the average diameter of the bead in the spring was about 0.7 mm, while the average diameter of the bead in the autumn was 0.5 mm, which is an average drop of 40%. This assumes that the oil-forming boundary layer is weaker, which increases the friction pairs
Internet: https://hdl.handle.net/20.500.12259/92787
https://hdl.handle.net/20.500.12259/62337
Affiliation(s): Jėgos ir transporto mašinų inžinerijos institutas
Vytauto Didžiojo universitetas
Žemės ūkio akademija
Žemės ūkio inžinerijos fakultetas
Žemės ūkio inžinerijos ir saugos institutas
Appears in Collections:Universiteto mokslo publikacijos / University Research Publications

Files in This Item:
marc.xml10.47 kBXMLView/Open

MARC21 XML metadata

Show full item record

Page view(s)

42
checked on Oct 13, 2019

Download(s)

2
checked on Oct 13, 2019

Google ScholarTM

Check

Altmetric


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.