Biodyzelino įtaka Common rail sistemos įpurškimo charakteristikoms

Abstract

Baigiamajame darbe nagrinėjama degalų įpurškimo charakteristikų pokyčiai naudojant biodyzelino ir mineralinio dyzelino mišinius. Tyrimo tikslas - ištirti biodyzelino įtaką Common-Rail sistemos įpurškimo charakteristikoms. Buvo parengta tyrimo metodika ir įranga. Atlikus Common-rail įpurškimo sistemos tyrimus nustatyta, kad purškiant nedidelę pagalbinę degalų porciją, degalų klampos ir tankio pokyčiai gali lemti ženklius įpurškimo charakteristikos pokyčius. Didžiausias įpurškimo charakteristikų skirtumas, įpurškiant pagalbinę porciją po pagrindinio įpurškimo, lyginant su dyzeliniais degalais, gautas įpurškiant 75RME mišinį ir gryną RME. Įpurškiant RME maksimalus įpurškimo greitis buvo 1,6 % mažesnis, o maksimalus įpurškimo greitis pasiektas 70 s vėliau, nei įpurškiant dyzeliną. Taikant pagalbinius įpurškimus po pagrindinio ir įpurškiant RME nedideliu slėgiu (50 MPa), tikslinga didinti laiko tarpą tarp pagrindinio ir pagalbinio įpurškimų. Slėgio didinimas sumažina biodegalų kiekio degaluose įtaką įpurškimo charakteristikoms.